اصل کار سیستم های سطح بندی RV

راتراز کننده RVتجهیزات اصلی برای اطمینان از ثبات پارکینگ وسیله نقلیه است. با تشخیص حالت شیب بدنه وسیله نقلیه و ایجاد عمل مکانیکی، تعادل خودکار را به وجود می آورد. این دستگاه از سه قسمت ماژول سنسور، مرکز کنترل و محرک تشکیل شده است. طراحی فنی هر پیوند مستقیماً بر اثر تراز کردن تأثیر می گذارد.

ماژول سنسور معمولاً از یک سنسور شیب با دقت بالا استفاده می کند که به طور مداوم وضعیت سه بعدی بدنه خودرو را مانند سیستم دهلیزی انسان کنترل می کند. برخی از سیستم‌های پیشرفته مجهز به شتاب‌سنج‌هایی هستند که به تشخیص کمک می‌کنند تا از لرزش خودرو در اثر نیروهای خارجی جلوگیری کنند. سنسور سیگنال آنالوگ جمع آوری شده را به سیگنال دیجیتال تبدیل کرده و از طریق گذرگاه CAN به سیستم کنترل منتقل می کند. در این فرآیند، مشکل تداخل سیگنال باید حل شود. تداخل الکترومغناطیسی در برخی از صحنه های بیرونی ممکن است باعث اعوجاج داده ها شود.

الگوریتم تعبیه شده در مرکز کنترل، هوشمندی سیستم را تعیین می کند. نسخه اصلی تراز کننده از مکانیزم ماشه آستانه استفاده می کند تا زمانی که زاویه شیب از مقدار از پیش تعیین شده بیشتر شود (معمولاً 05-3 درجه قابل تنظیم) برنامه تراز را شروع می کند. این سیستم پیشرفته محاسبات دینامیکی را بر اساس توزیع مرکز ثقل خودرو انجام خواهد داد. به عنوان مثال، تفاوت مرکز ثقل زمانی که مخزن آب خودرو کاملاً بارگیری شده و خالی است، سیستم باید به طور خودکار قدرت پشتیبانی را تنظیم کند. برخی از مدل ها عملکرد یادگیری برای ثبت ویژگی های زمین شناسی مکان های مشترک پارکینگ و اتخاذ استراتژی های مختلف تسطیح در جاده های شنی یا سخت دارند.

محرک های متداول، پایه های هیدرولیکی و سیستم تعلیق بادی هستند. سیستم هیدرولیک از یک پمپ الکتریکی برای هدایت پیستون به سمت امتداد و جمع شدن استفاده می کند. مزیت این است که نیروی پشتیبانی زیاد است و برای RV های سنگین مناسب است. سیستم تعلیق هوا با باد کردن و باز کردن کیسه هوا ارتفاع را تنظیم می کند. مزیت این است که سرعت پاسخگویی سریع و نویز کم است. در طول فرآیند اجرا مشکلی در اتصال چند محرک وجود دارد. هنگامی که چهار نقطه پشتیبانی باید همزمان عمل کنند، سیستم باید اطمینان حاصل کند که نیرو به طور یکنواخت توزیع شده است تا از اضافه بار موضعی و تغییر شکل قاب جلوگیری شود.

مکانیسم حفاظت ایمنی دومین خط دفاعی را تشکیل می دهد. سنسور فشار وضعیت باربر را به صورت بلادرنگ کنترل می کند و زمانی که مقدار فشار در یک نقطه خاص از آستانه ایمنی فراتر رفت، به طور خودکار متوقف می شود. ماژول ترمز اضطراری هنگامی که حرکت غیرمنتظره خودرو را تشخیص دهد (مانند خرابی ترمز دستی) بلافاصله سیستم پشتیبانی را قفل می کند. برخی از مدل های هوشمند مجهز به عملکرد ادراک محیطی هستند که به طور خودکار ناحیه تماس صفحه پشتیبانی را در هنگام برخورد با زمین نرم گسترش می دهد تا از غرق شدن خودرو جلوگیری کند.

تعمیر و نگهداری به طور مستقیم بر عمر تجهیزات تأثیر می گذارد. سیستم هیدرولیک نیاز به تعویض منظم روغن مخصوص دارد و رینگ آب بند باید هر دو سال یکبار بررسی و تعویض شود. فیلتر هوای سیستم پنوماتیک به راحتی توسط ماسه و گرد و غبار مسدود می شود و پس از فصل بارندگی نیاز به تمیز کردن دارد. کالیبراسیون سنسور توصیه می شود هر سه ماه یکبار انجام شود، به خصوص پس از رانندگی پر از دست انداز در مسافت های طولانی، زیرا لرزش های شدید ممکن است باعث تغییر معیار تشخیص شود.